크랭크축의 일반적인 손상은 무엇입니까?

크랭크샤프트의 일반적인 손상 형태에는 저널 마모, 균열, 제거, 굽힘, 뒤틀림 및 파손이 포함됩니다. 일반적으로 심하게 깎이거나 금이 가거나 파손된 크랭크축의 경우 수리할 수 없으며 폐기할 수만 있습니다. 과도한 굽힘 또는 왜곡이 있는 크랭크축의 경우 압력 보정을 사용하여 수리할 수 있습니다.

과도하게 마모된 크랭크축의 경우 지정된 수리 크기로 연삭한 다음 해당 확장 베어링 쉘을 선택하여 적합 간극을 복원할 수 있습니다. 마모가 심한 경우 진동 표면 처리 또는 전기 스프레이를 사용하여 결함 영역을 채운 다음 지정된 수리 크기로 가공할 수 있습니다.

그러나 여기서 주목해야 할 특별한 사항이 있습니다. 연삭 후 크랭크축을 다시 질화 처리해야 합니다. 그렇지 않으면 크랭크축이 파손될 위험이 있습니다.

그러나 실제 엔진 수리 과정에서는 일반적으로 크랭크축을 거의 수리하지 않고, 결함이 있으면 바로 교체한다. 한편으로는 크랭크샤프트의 수리가 상대적으로 어렵고, 공정이 상대적으로 복잡하며, 요구되는 정확도가 높고, 경제적으로나 기술적으로 비용이 상대적으로 비싸므로 비용 효율적이지 않다.