{{0}}GR V6 4.0L Toyota Corolla용 자동차 크랭크축
시리즈: 도요타
엔진 모델:1GR(V6, 4.0L, 가솔린) WS-325
OE 번호:1340131011
순중량(kg):21
전체 길이(mm):481
- 제품 소개
제품 특성 매개변수:
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시리즈 |
도요타 |
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엔진 모델 |
1GR(V6, 4.0L, 가솔린) WS-325 |
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OE 번호 |
1340131011 |
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순중량(kg) |
21 |
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전체 길이(mm) |
481 |
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스핀들(mm) |
72 |
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커넥팅 로드(mm) |
56 |
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스트로크(mm) |
95 |
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기어 |
분배 신호판 |
가솔린 엔진 크랭크축 고려 사항
엔진 내부의 오일 펌프는 오일 팬의 오일을 펌핑하여 토요타 자동차 크랭크 샤프트 내부의 전처리된 오일 구멍을 통과하여 커넥팅 로드와 피스톤 핀의 마찰 부분에 전달하여 윤활 및 냉각하고, 이동 부스러기 중에 생성된 에너지를 분쇄합니다.
Toyota corolla 크랭크축은 영구 변형 없이 엔진에서 발생하는 힘을 견딜 수 있어야 합니다. 또한 유연해야 합니다.
자동차가 고급일수록 엔진 작동의 진동이 작아지고 주행이 더 부드러워집니다. 크랭크축 자체의 밸런스 블록 구조 설계 외에도 한 쌍의 밸런스 크랭크축이 크랭크축 아래에서 직접 구동됩니다. 그들은 기어를 통해 Toyota 자동 크랭크 샤프트와 연결되며 엄격한 위상 관계를 갖습니다. 한 쌍의 크랭크축의 회전 방향은 반대이고 속도는 크랭크축의 두 배입니다.
자동차의 4기통 엔진의 크랭크축은 일반적으로 180-도 크랭크축 배열을 채택합니다. 이 설정은 엔진의 최대 장점을 최대한 발휘하는 데 도움이 됩니다. 그것은 자동차의 시동 과정에서 더 잘 작동할 수 있으며 이후의 유지 보수에도 편리합니다.
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