랜드로버 재규어 디젤용 LR010297 9X2QAA 306DT 크랭크축
시리즈: 랜드로버
엔진 모델:TDV6,3.0(디젤 V6,3.0L）WS-218
OE 번호:LR038168
순중량(kg):17.3
전체 길이(mm):422.5
- 제품 소개
제품 특성 매개변수:
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시리즈 |
랜드로버 |
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엔진 모델 |
TDV6,3.0(디젤 V6,3.0L）WS-218 |
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OE 번호 |
LR010297 |
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순중량(kg) |
17.3 |
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전체 길이(mm) |
422.5 |
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스핀들(mm) |
70 |
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커넥팅 로드(mm) |
63 |
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스트로크(mm) |
90 |
306DT 크랭크축은 고속으로 회전하는 가동부이므로 균형이 매우 중요합니다. 9X2QAA 크랭크축의 크랭크 암에 설정된 균형추는 회전 관성력과 그 모멘트의 균형만 맞출 수 있는 반면, 왕복 관성력과 그 모멘트의 균형에는 특별한 균형 메커니즘이 필요하며 일반적으로 엔진에 하나 또는 두 개의 균형기가 추가됩니다. . 샤프트는 회전 방향이 크랭크 샤프트와 반대이고 속도가 크랭크 샤프트의 2배이므로 크랭크 샤프트가 회전할 때 발생하는 왕복 관성력과 모멘트가 균형을 이룰 수 있습니다.
이론적으로 인라인 6기통 엔진은 진동이 가장 적고 주행 부드러움이 가장 좋으며 일반적으로 Land Rover Jaguar 디젤의 크랭크축 균형을 맞추기 위해 균형축을 사용할 필요가 없습니다. 따라서 시장에 나와 있는 대부분의 트럭 엔진은 인라인 6기통 배열을 채택하고 일부 고급 자동차도 이러한 유형의 엔진을 사용합니다. 엔진 등등.
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