Land Rover Discovery용 G4D3CA 204DTD AJ200 캐스트 크랭크축
재규어 엔진 크랭크축입니다. 엔진에서 매우 중요한 부품입니다. 피스톤의 직선운동을 회전운동으로 변환할 수 있고, 피스톤과 커넥팅 로드의 가스압력을 토크로 변환하여 외부로 출력할 수 있다.
- 제품 소개
자동차 엔진에서 가장 비싸고 가장 섬세한 단일 부품이 무엇인지 아십니까?
재규어 엔진 크랭크축입니다. 엔진에서 매우 중요한 부품입니다. 피스톤의 직선운동을 회전운동으로 변환할 수 있고, 피스톤과 커넥팅 로드의 가스압력을 토크로 변환하여 외부로 출력할 수 있다. 동시에 자동차와 엔진의 변속기 시스템을 구동합니다. 밸브 트레인 및 기타 보조 장치.
AJ200 Crankshaft의 힘은 매우 복잡합니다. 그것은 주기적으로 변화하는 가스 압력, 왕복 관성력 및 그 모멘트의 공동 작용하에 작동하며 엄청난 교번 굽힘 및 비틀림 하중을 견뎌냅니다. 동시에 가늘고 고속 회전하는 부품이므로 엄격한 동적 균형이 필요하며 굽힘 및 비틀림이 일정 값을 초과해서는 안됩니다.
따라서 204DTD 크랭크샤프트는 매우 고품질의 재료로 제작되어야 하며 엄격한 표면 처리 공정을 거쳐야 합니다. 일반적으로 45, 40Cr, 35Mn2 및 기타 중 탄소강 및 중 탄소 합금강이 다이 단조에 사용됩니다. 최근에는 더 많은 연성 철이 사용되었습니다. 단조 또는 주조 후 G4D3CA 디젤 엔진 크랭크 샤프트의 피로 강도를 향상시키고 응력 집중을 제거하기 위해 저널 표면에 쇼트 피닝을 수행하고 둥근 모서리를 롤링해야 합니다. 저널의 표면 경도를 향상시키기 위해 저널 표면에 고주파 담금질 또는 질화 처리를 수행하고 마지막으로 기계 가공을 완료해야 합니다. 이렇게 처리된 Land Rover Discovery용 Cast Crankshaft는 굽힘과 비틀림에 대한 충분한 피로강도와 강성을 가지며 동시에 저널은 충분히 큰 내압면과 내마모성을 가진다.
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