엔진 크랭크축의 작동 원리는 무엇입니까

안녕하세요 여러분, 오늘은 위의 질문에 답해 드리겠습니다. 엔진 크랭크축의 작동 원리 다이어그램과 엔진 크랭크축의 작동 원리가 무엇인지 아직도 많은 사람들이 모르고 있습니다. 이제 함께 살펴보시죠!

엔진에서 가장 중요한 부분. 커넥팅 로드에서 전달되는 힘을 견디고 이를 토크로 변환하며, 이 토크는 크랭크축에서 출력되고 엔진의 다른 액세서리가 작동하도록 구동합니다. 크랭크샤프트는 회전 질량의 원심력, 주기적으로 변하는 가스 관성력 및 왕복 관성력의 결합 작용을 받아 크랭크샤프트가 굽힘 및 비틀림 하중을 견딜 수 있도록 합니다. 따라서 크랭크샤프트는 충분한 강도와 강성이 요구되며 저널의 표면은 내마모성이 있고 고르게 작동하며 균형이 양호해야 합니다.

크랭크축의 질량과 이동 중에 발생하는 원심력을 줄이기 위해 일반적으로 크랭크축 저널은 속이 비어 있습니다. 각 저널 표면에는 저널 표면을 윤활하기 위해 오일을 도입하거나 내보내는 오일 구멍이 있습니다. 응력 집중을 줄이기 위해 메인 저널, 크랭크 핀 및 크랭크 암의 조인트는 트랜지션 아크로 연결됩니다.

크랭크축 카운터웨이트(카운터웨이트라고도 함)의 역할은 회전 원심력과 토크의 균형을 맞추는 것이며 때로는 왕복 관성력과 토크의 균형을 맞출 수도 있습니다. 이러한 힘과 모멘트가 균형을 이루면 균형추를 사용하여 메인 베어링의 부하를 줄일 수도 있습니다. 밸런싱 웨이트의 수, 크기 및 위치는 실린더 수, 실린더 배열 및 엔진의 크랭크축 모양을 기준으로 고려되어야 합니다. 균형추는 일반적으로 크랭크축과 함께 주조 또는 단조됩니다. 고출력 디젤 엔진의 균형추는 크랭크축과 별도로 제작한 후 볼트로 함께 고정한다.