엔진 크랭크샤프트 파단의 고장진단 및 제거

크랭크축이 파손되는 것을 방지하기 위해 유지보수 중에 다음 조치를 취할 수 있습니다.

우선 크랭크 샤프트를 수리하기 전에 필렛 전환 영역에 특히주의하면서 크랭크 샤프트에 균열이 있는지주의 깊게 확인해야합니다. 균열이 있는 경우 샤프트를 폐기해야 합니다. 저널을 연마할 때 저널과 크랭크 암 사이에 일정한 필렛 반경을 유지해야 합니다. 필렛 반경의 크기를 임의로 줄이는 것은 허용되지 않습니다. 필렛의 표면 마감에 주의를 기울여야 합니다. 그렇지 않으면 응력 집중이 발생하고 크랭크축이 파손될 수 있습니다.

둘째, 저널의 치수마모가 한계를 초과하는 경우 저널의 피로강도에 미치는 영향이 적은 방법을 선택하여 회복할 필요가 있다. 예를 들어, 저널의 피로 강도를 줄이기 위해 스프레이 도금을 사용하는 것은 덜한 반면, 피로 강도를 회복하기 위해 표면 처리를 사용하면 상당히 감소합니다.

그런 다음 각 저널과 베어링 사이의 끼워맞춤 간격과 끝단 간격은 표준에 따라야 합니다. 클리어런스가 너무 크면 충격으로 인해 크랭크샤프트가 쉽게 손상될 수 있고, 클리어런스가 너무 작으면 샤프트를 고정시켜 크랭크샤프트가 파손될 수 있습니다. 조립시 점화시기는 너무 이르거나 너무 늦지 않게 정확하게 보정되어야 하며, 크랭크샤프트, 플라이휠, 클러치의 균형에 주의를 기울여야 한다.