마모된 크랭크축을 수리하는 방법?
Mar 01, 2023| 일반적으로 저널 직경은 80mm 미만이고 진원도 및 원통도 오류는 0.025mm를 초과합니다. 또는 저널 직경이 80mm보다 큽니다. 진원도 및 원통도 오차가 0.0400을 초과하는 크랭크축은 규정 치수로 연삭하거나 규정 치수로 연삭하거나 진동 표면 처리, 크롬 도금, 철 도금 후 수리해야 합니다.
크랭크축 연삭
크랭크샤프트 저널의 연삭은 크랭크샤프트 보정을 기준으로 수행됩니다. 저널의 치수 정확도 및 표면 거칠기에 대한 기술적 요구 사항을 충족하는 것 외에도 크랭크축 연삭은 기하학적 공차에 대한 요구 사항도 충족해야 합니다. 크랭크샤프트를 연삭할 때 메인 저널과 커넥팅 로드 저널 축의 동축도와 두 샤프트의 평행도를 보장하고 크랭크의 반경 방향 오차를 제한해야 합니다. 커넥팅로드 저널의 위치 사이에 끼인 각도의 정확성을 확인하십시오. 크랭크축 연삭은 일반적으로 전용 크랭크축 연삭기에서 수행됩니다.
커넥팅로드 저널 연삭
커넥팅로드 저널의 고르지 않은 마모로 인해 편심 연삭과 동심 연삭의 두 가지 연삭 방법이 있습니다.
동심 연삭 방법은 연삭 후 커넥팅로드 저널의 축 위치를 변경하지 않고 유지하는 것입니다. 즉, 크랭크 반경과 분배 각도가 변경되지 않은 상태로 유지됩니다. 디젤 엔진의 크랭크축을 연삭할 때 크랭크축의 반경을 일정하게 유지하고 디젤 엔진의 압축비를 일정하게 유지하기 위해 동심원 방식을 많이 사용하지만 매번 연삭량이 많다. 현재 자동차의 수명 동안 주요 수리 횟수를 줄이면 동심원 방식을 사용하여 엔진 성능이 변경되지 않도록 할 수 있습니다.
편심 연삭 방식은 커넥팅 로드 저널의 마모면을 기준으로 위치 연삭을 수행합니다. 이때 저널의 중심선 위치와 크랭크 반경이 변경되었습니다. 일반적으로 연삭 후 크랭크 반경이 원래 크랭크 반경보다 크므로 압축비가 증가하고 각 실린더에 고르지 않은 변화가 발생합니다. 동시에 전체 크랭크축의 질량 중심이 크랭크축 저널의 중심선에 있지 않아 크랭크축 작동 중에 불균형과 추가 동적 부하가 발생합니다. 따라서 커넥팅 로드 저널을 연삭할 때 크랭크 반경의 증가를 최소화해야 하며 동일한 커넥팅 로드 저널 축의 동축도 오차는 0.10 mm 이하로 크랭크축의 균형을 유지해야 합니다. 작동 중.
심하게 마모된 크랭크 샤프트를 수리하는 방법은 무엇입니까?
엔진 크랭크축이 심하게 마모되어 연삭으로 수리할 수 없거나 결과가 불량한 경우 플라즈마 분무를 사용하여 수리할 수 있습니다.
(1) 분사된 프론트 액슬 저널의 표면 처리
① 저널의 마모에 따라 크랭크샤프트 그라인더에서 라운딩 처리되며 일반적으로 직경은 0.50-1.00 mm 감소합니다.
② 구리로 코팅할 샤프트의 인접 저널을 차폐 및 보호합니다.
③ 표면을 거칠게 하기 위해 조면화기를 사용한다. 니켈봉을 전극으로 하여 6~9V, 200~300A의 교류전류로 저널 표면의 니켈을 녹인다.
(2) 살포
회전 가능한 작업대에 크랭크축을 고정하고 스프레이 건과 작업물 사이의 거리를 조정합니다(약 100mm). 니켈 클래드 알루미늄(Ni/Al)을 모재로 선택하고 내마모성 합금 주철(NT)과 니켈 클래드 알루미늄의 혼합물을 작업층 재료로 선택했습니다. 바닥층의 두께는 일반적으로 약 0.20mm이며 작업층의 두께는 필요에 따라 다릅니다.
During the spraying process, the temperature of the spraying journal should generally be controlled at 150~170 degree . The sprayed crankshaft is kept in an oven at 150-180 degree for 2 hours and cooled with the oven to reduce the stress between the sprayed coating and the journal.
(3) 살포 후 처리
분무 후 분무된 코팅이 저널 기판에 단단히 접착되었는지 확인하십시오. 그렇지 않은 경우 제거하고 다시 칠하십시오. 자격이 있는 경우 크랭크축을 연마할 수 있습니다. 플라즈마 용사 코팅의 경도가 높기 때문에 일반적으로 부드러운 주석 카바이드 연삭 휠이 연삭에 사용되며 연삭 중 이송 속도는 코팅 균열을 피하기 위해 작아야 합니다(0.05-0.10mm). 또한 연마된 오일 구멍은 버가 세라믹 타일을 긁지 않도록 샌드 스트립으로 연마해야 합니다. 청소 후 크랭크축을 80-100도의 윤활유에 담그고 8-10시간 동안 끓입니다. 윤활유가 코팅에 완전히 침투한 후 로드하여 사용할 수 있습니다.