크랭크축 간극 조정 방법

조정 방법: 플랜지형 메인 베어링, 크랭크축 스러스트 베어링을 사용하는 모델의 경우 축 방향 이동을 제한하기 위해 긁힐 수 있는 베어링의 스러스트 가장자리에 내마모성 합금이 있습니다. 스러스트 패드 또는 스러스트 플레이트를 사용하여 축 방향 간극을 제한하는 모델의 경우 스러스트 패드 또는 스러스트 플레이트의 두께를 변경할 수 있습니다. 무기질 단열 모르타르 혼합기 모델(메인 베어링과 스러스트 베어링이 본체에 통합됨)의 경우 메인 베어링 캡 단면 개스킷의 두께를 조정하여 해결할 수 있습니다. 다음은 무기 단열 모르타르 믹서를 예로 들어 크랭크축의 축방향 간극을 조정하는 방법과 단계를 설명합니다.

플라이휠과 메인 베어링 캡을 제거한 후 조정 심을 모두 제거합니다.

B 심을 설치하지 않고 메인 베어링 캡 구멍 시트를 크랭크축 샤프트 끝을 통해 엔진 본체에 설치하고 크랭크축이 단단히 회전할 때까지(즉, 축방향 간극이 제거될 때까지) 고정 나사를 대각선으로 점차 조입니다.

필러 게이지를 사용하여 실린더 평면과 메인 베어링 캡(개스킷 끝면) 사이의 간격을 측정합니다. 이 간격에 0.08-0.25.nm의 일반 축방향 클리어런스를 더한 값은 설치해야 하는 개스킷의 두께입니다.

메인 베어링 캡을 분해하고 규정에 따라 적절한 두께의 측정된 개스킷으로 메인 베어링 캡의 고정 나사를 설치하고 조입니다.

크랭크축의 회전을 확인하여 뚜렷한 축 방향 이동 없이 유연하게 회전할 수 있는지 확인합니다.