엔진 크랭크축 축방향 클리어런스

엔진 크랭크샤프트의 축 방향 클리어런스는 크랭크샤프트의 엔드 클리어런스라고도 합니다. 엔진 작동 중에 간격이 너무 작으면 열로 인해 부품이 팽창하여 고착될 수 있습니다. 과도한 간극은 크랭크 샤프트의 축 방향 이동을 유발하고 실린더 마모를 가속화하며 밸브 타이밍 및 클러치의 정상 작동에 영향을 미칩니다. 따라서 엔진 정비 시 이 간격의 크기를 확인하고 적절할 때까지 조정해야 합니다.

크랭크축의 축 방향 클리어런스는 베어링 스러스트 단면과 저널 포지셔닝 숄더 사이의 클리어런스를 나타냅니다. 간격이 너무 작으면 기계가 확장되어 끼일 수 있습니다. 과도한 간극과 전후 이동은 피스톤 커넥팅로드 그룹의 구성 요소에 비정상적인 마모를 일으키고 스러스트 베어링 부시 또는 스러스트 와셔의 표면이 점차 마모되어 간극이 변경되고 축 방향 변위가 형성됩니다. 따라서 크랭크축을 조립할 때 크랭크축의 축 방향 간극을 확인해야 합니다.

검사하는 동안 먼저 크랭크샤프트 포지셔닝 숄더를 베어링의 스러스트 단면 한쪽에 맞추고 지렛대로 크랭크샤프트를 뒤쪽 끝으로 누른 다음 필러 게이지를 사용하여 크랭크샤프트 암과 스러스트 베어링 쉘 또는 스러스트 와셔 사이를 측정합니다. .

크랭크축의 축방향 클리어런스는 일반적으로 0.05-10 18mm입니다. 축방향 클리어런스가 너무 크거나 작으면 스러스트 베어링 또는 스러스트 와셔를 교체하거나 수리하여 조정하십시오.